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铁路道床大机捣固后,道砟的密度大概:表观密度大概在2700Kg/m3左右,堆积密度1500Kg/m3左右。 区间段:铁路铺设应采用压强不小于160KPa的机械碾压,压实密度不低于1.6g/cm3 检测频率:压实度每5km抽检5处,没处测2个点位; 采用灌水法0 0 道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石,石质为特级花岗岩。 用于把列车及路轨重量分散在路基上,能够减低列车经过时所带来的振动及 噪音 。 中文名 道砟 外文名 railway ballast 别 名 道碴(chá) 拼 音 dào zhǎ 应 用 铁路道床 目录 1 词语释义 2 其它相关 道砟用途 有砟道床 词语释义 播报 道砟,拼音“dào zhǎ”,又名“道碴(chá)”, 道砟_百度百科
了解更多TB/T 2140—2008 4.3.1.2 新建铁路用一级碎石道砟粒径级配应符合表 3 的规定,如图2 所示。. 表 3 新建铁路用一级碎石道砟粒径级配 方孔筛孔边长 16 25 35.5 45 56 63 mm 过筛质量百分率 0~5 5~15 25~40 55~75 92~97 100 % 注:检验用方孔筛系指金属丝编制的标准方孔筛。. 4.3铁路使用的道砟主要有破碎岩石(Crushed Stone)、破碎矿渣(Crushed Slag)、改良砾石(Treated Gravel)等。. 其中,改良砾石除运量极小的支线或场站线路以外,一般是不会使用的。. 使用最广泛的是破碎岩石,以火成岩(Igneous Rock)和硬质石灰岩(Hard Limestone)为佳【铁道知识ABC】2-道砟
了解更多假设道碴的 堆积密度 是2000公斤/ 立方米 1立方道碴是2吨 1立方米道碴的质量,在数字上等于道碴的堆积密度。 因为制作道碴的石头不同, 孔隙率 不同,1立方米道碴的质量是有偏差的。 扩展资料: 铁路工程会在铺设路轨之前,先在路基铺上一层碎石,再加以压实,然后才铺上枕木及路轨。 道碴作为公路路基填料的一种尝试,尚无可操作性 14铁路道碴-<105、稳定性能密度(g/cm3)>2.55容重(g/cm3)>2.506、软弱颗粒饱水单轴抗压强度(MPa)≤20软弱颗粒含量少于10%(质量比)表14.2.22一、二级道碴级配14铁路道碴 百度文库
了解更多碎石道碴分标准道碴、中粒道碴和细拉道碴三种:标准道碴粒径20-50mm,适用于铁路新建、大修和维修;中粒道碴粒径15-40mm,适用于维修作业;细粒道碴粒径3-20mm,适用于线路垫砂起道。道碴垫高是指使用道碴对道碴路基进行垫高的工程。 道碴基是指铺设道碴作的公路路基或者铁路路基。 其中铁路应用较多,可以减轻列车带来的震动和噪音,但坚固性没有混凝土强,需要经常检查修复。道碴垫高 百度百科
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