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3 调整了传力杆尺寸和间距设计、调整了连续配筋混凝土路面板厚和配筋率设计指标； 4 按照三个水平确定结构层材料设计参数的取值，修改了材料参数试验方法与典型取 值范围； 5 通过对断板率分级标准、平均接缝传荷能力的修订，完善了加铺方案的设计；护必须进行强度检测，一般采取锚杆拉拔力试验。 2 试验目的 锚杆拉拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树 脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。 试验必须在现场进行，使 用的材料和设备与巷道正常支护相同。 3 试验工具和设备 1、单位力度 HPB300,HRB335, HRB400,HRB500, 钢 筋 抗 拉 强 度 设 计 值 分 别 是 270N/mm² 锚杆拉拔试验规程 百度文库
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关于钢筋混凝土道路工程中拉力杆、传力杆的安装及检验，详见：JTG D40-2011《公路水泥混凝土路面设计规范》14页~20页 5、接缝设计。 传力杆、拉力杆材质详见：GB1499.1-2008《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋；GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢 第2部分概述 设传力杆的 水泥混凝土 路面接缝通常因传力杆松动量增加而丧失传递荷载的能力,甚至出现混凝土的挤碎破坏。在已有的力学分析模型中,有的采用弹性悬臂梁连接板或者利用代表传力杆传递荷载能力的梁单元和代表混凝土对传力杆支承传递荷载作用的弹簧单元建立有限元模型, 也有的建立了二维有限元模型, 但是这些模型都难以有效模拟传力杆混凝土界面、混 传力杆_百度百科
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锚杆拉拔力试验标准. 评价锚杆、. 树. 脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。. 试验必须在现场进行，使. 用的材料和设备与巷道正常支护相同。. 2. 试验工具和设备. 试验的工具与设备主要有：.第1部分：评定材料的试验方法。 2. ISO 15630-3:2010 搭接式接头。 第3部分：无搭接传力杆的机械连接系统。 3. ISO 17875-6:2020 层状穿越点的构建。 第6部分：城市地铁车站施工用传力杆的设计和规范。 二、国家标准 1. JG/T 5100-2017 传力杆。 2. JGJ 101-2015 建筑条形和板材的力学性能试验方法标准。 3. GB/T 228.1-2010 金属材料的拉 “传力杆”标准规范 百家号
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钢筋拉拔试验，是锚固体的锚固力的现场检测，一般植筋48-72小时后，可采用拉力计（千斤顶）对所植钢筋进行拉拔试验加载方式。5.7拉拔时严禁有人通过，两边放好警戒，以防止工具脱落伤人。 5.8测试后要将锚杆螺母拧紧，保管好设备。 图A.1锚杆拉拔力试验示意图 表A.1锚杆拉拔力试验记录表巷道名称:锚锚杆长锚固剂杆时锚杆直径孔径锚固长度拉拔力备度直径序间注(mm)(mm)(mm)(kN拉拔试验规程 百度文库
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检测步骤. 一，从仪器箱中取出仪器，接通千斤顶和锚杆拉拔仪；. 二，先打开力值显示仪，清零，并点击峰值按键，关闭油阀，空荷载加压，确定仪器使用正常，然后打开油阀，使千斤顶回复原状；. 拉拔试验的过程和应注意的事项. 检测前应了解及填写的3 调整了传力杆尺寸和间距设计、调整了连续配筋混凝土路面板厚和配筋率设计指标； 4 按照三个水平确定结构层材料设计参数的取值，修改了材料参数试验方法与典型取 值范围； 5 通过对断板率分级标准、平均接缝传荷能力的修订，完善了加铺方案的设计；公路水泥混凝土路面设计规范 中华人民共和国交通运输部
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护必须进行强度检测，一般采取锚杆拉拔力试验。 2 试验目的 锚杆拉拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树 脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。 试验必须在现场进行，使 用的材料和设备与巷道正常支护相同。 3 试验工具和设备 1、单位力度 HPB300,HRB335, HRB400,HRB500, 钢 筋 抗 拉 强 度 设 计 值 分 别 是 270N/mm² 关于钢筋混凝土道路工程中拉力杆、传力杆的安装及检验，详见：JTG D40-2011《公路水泥混凝土路面设计规范》14页~20页 5、接缝设计。 传力杆、拉力杆材质详见：GB1499.1-2008《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋；GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢 第2部分关于钢筋混凝土道路工程中拉力杆、传力杆的检验标准！
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概述 设传力杆的 水泥混凝土 路面接缝通常因传力杆松动量增加而丧失传递荷载的能力,甚至出现混凝土的挤碎破坏。在已有的力学分析模型中,有的采用弹性悬臂梁连接板或者利用代表传力杆传递荷载能力的梁单元和代表混凝土对传力杆支承传递荷载作用的弹簧单元建立有限元模型, 也有的建立了二维有限元模型, 但是这些模型都难以有效模拟传力杆混凝土界面、混 锚杆拉拔力试验标准. 评价锚杆、. 树. 脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。. 试验必须在现场进行，使. 用的材料和设备与巷道正常支护相同。. 2. 试验工具和设备. 试验的工具与设备主要有：.锚杆拉拔力试验标准_百度文库
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第1部分：评定材料的试验方法。 2. ISO 15630-3:2010 搭接式接头。 第3部分：无搭接传力杆的机械连接系统。 3. ISO 17875-6:2020 层状穿越点的构建。 第6部分：城市地铁车站施工用传力杆的设计和规范。 二、国家标准 1. JG/T 5100-2017 传力杆。 2. JGJ 101-2015 建筑条形和板材的力学性能试验方法标准。 3. GB/T 228.1-2010 金属材料的拉 钢筋拉拔试验，是锚固体的锚固力的现场检测，一般植筋48-72小时后，可采用拉力计（千斤顶）对所植钢筋进行拉拔试验加载方式。钢筋拉拔试验 百度百科
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5.7拉拔时严禁有人通过，两边放好警戒，以防止工具脱落伤人。 5.8测试后要将锚杆螺母拧紧，保管好设备。 图A.1锚杆拉拔力试验示意图 表A.1锚杆拉拔力试验记录表巷道名称:锚锚杆长锚固剂杆时锚杆直径孔径锚固长度拉拔力备度直径序间注(mm)(mm)(mm)(kN检测步骤. 一，从仪器箱中取出仪器，接通千斤顶和锚杆拉拔仪；. 二，先打开力值显示仪，清零，并点击峰值按键，关闭油阀，空荷载加压，确定仪器使用正常，然后打开油阀，使千斤顶回复原状；. 拉拔试验的过程和应注意的事项. 检测前应了解及填写的现场拉拔试验过程 百度文库
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3 调整了传力杆尺寸和间距设计、调整了连续配筋混凝土路面板厚和配筋率设计指标； 4 按照三个水平确定结构层材料设计参数的取值，修改了材料参数试验方法与典型取 值范围； 5 通过对断板率分级标准、平均接缝传荷能力的修订，完善了加铺方案的设计；护必须进行强度检测，一般采取锚杆拉拔力试验。 2 试验目的 锚杆拉拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树 脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。 试验必须在现场进行，使 用的材料和设备与巷道正常支护相同。 3 试验工具和设备 1、单位力度 HPB300,HRB335, HRB400,HRB500, 钢 筋 抗 拉 强 度 设 计 值 分 别 是 270N/mm² 锚杆拉拔试验规程 百度文库
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关于钢筋混凝土道路工程中拉力杆、传力杆的安装及检验，详见：JTG D40-2011《公路水泥混凝土路面设计规范》14页~20页 5、接缝设计。 传力杆、拉力杆材质详见：GB1499.1-2008《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋；GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢 第2部分概述 设传力杆的 水泥混凝土 路面接缝通常因传力杆松动量增加而丧失传递荷载的能力,甚至出现混凝土的挤碎破坏。在已有的力学分析模型中,有的采用弹性悬臂梁连接板或者利用代表传力杆传递荷载能力的梁单元和代表混凝土对传力杆支承传递荷载作用的弹簧单元建立有限元模型, 也有的建立了二维有限元模型, 但是这些模型都难以有效模拟传力杆混凝土界面、混 传力杆_百度百科
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锚杆拉拔力试验标准. 评价锚杆、. 树. 脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。. 试验必须在现场进行，使. 用的材料和设备与巷道正常支护相同。. 2. 试验工具和设备. 试验的工具与设备主要有：.第1部分：评定材料的试验方法。 2. ISO 15630-3:2010 搭接式接头。 第3部分：无搭接传力杆的机械连接系统。 3. ISO 17875-6:2020 层状穿越点的构建。 第6部分：城市地铁车站施工用传力杆的设计和规范。 二、国家标准 1. JG/T 5100-2017 传力杆。 2. JGJ 101-2015 建筑条形和板材的力学性能试验方法标准。 3. GB/T 228.1-2010 金属材料的拉 “传力杆”标准规范 百家号
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钢筋拉拔试验，是锚固体的锚固力的现场检测，一般植筋48-72小时后，可采用拉力计（千斤顶）对所植钢筋进行拉拔试验加载方式。5.7拉拔时严禁有人通过，两边放好警戒，以防止工具脱落伤人。 5.8测试后要将锚杆螺母拧紧，保管好设备。 图A.1锚杆拉拔力试验示意图 表A.1锚杆拉拔力试验记录表巷道名称:锚锚杆长锚固剂杆时锚杆直径孔径锚固长度拉拔力备度直径序间注(mm)(mm)(mm)(kN拉拔试验规程 百度文库
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检测步骤. 一，从仪器箱中取出仪器，接通千斤顶和锚杆拉拔仪；. 二，先打开力值显示仪，清零，并点击峰值按键，关闭油阀，空荷载加压，确定仪器使用正常，然后打开油阀，使千斤顶回复原状；. 拉拔试验的过程和应注意的事项. 检测前应了解及填写的
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