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在今年 12 月中车时代电气 C-Car 平台孵化的全新一代产品 C-Power 220s，该产品 是国内首款基于自主碳化硅大功率电驱产品。 公司 SiC 产品实现突破。时代电气位于湖南株洲，成立于2005年9月，前身为株洲南车时代电气股份有限公司，由中车株洲所、中车株机公司、中车实业、中车投资租赁及铁建时代电气：IDM模式筑起高壁垒 新能源需求催发IGBT、SiC
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抢占全球30%碳化硅市场份额！. 英飞凌押注低碳化和数字化“新时代”. “未来十年将是低碳化和数字化‘双轮驱动’发展的时代。. ” 英飞凌科技全球高级副总裁及大中 日前，瑞能半导体CEO Markus Mosen先生受邀出席在上海隆重举行的2023中国国际半导体高管峰会（ISES，原CISES）。. 作为半导体原厂和设备制造商云 瑞能半导体CEO Markus Mosen出席ISES CHINA 2023
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公司是全国唯一同时拥有混合动力客车整车资源、关键零部件核心技术和动力系统技术平台的企业。. 公司客车电气系统产品已经涵盖串联式/并联式混合动力城市客车、无轨电车、 纯电动客车 、PLUG-IN 电 株洲市电气公司. 株洲南车时代电气股份有限公司，于共同发起设立，公司注册资本为人民币108426万元。. 公司主要从事轨道交通装备电传动系统、网络控制、 变流器 、列控系统、信号系统、轨道工程机械电 株洲南车时代电气股份有限公司 百度百科
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碳化硅项目的产品定位如下：建成碳化硅电力电子器件核心芯片的生产线，形成年产1英寸（可扩充到6英寸）碳化硅芯片的生产能力；建成双极型烧结器件的生 中车时代官网除了展示IGBT产品外，还有展示5款SiC肖特基（SICSBD产品），目前中车碳化硅的技术处于国际领先齐头并进的水平，相信在未来3-5年，SIC基材逐渐侵占Si基材份额的大趋势下，公司又将收获一枚业绩增长强驱动。IGBT国产替代下，中车时代正在成为百亿新增市场的独宠
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南车时代电气设备（天津）有限公司 营销中心：022-88363373 传真：4008266163转61066 电子邮件：business@crrctj 客户经理：13821154131 13389984131 13388022225 地址： 天津市津南区北闸口电子工业园峻凌路9号 津ICP备中金：维持时代电气 (03898)“跑赢行业”评级 目标价降至36.54港元. 智通财经APP获悉，中金发布研究报告称，新年假期等出行旺季将至，铁路载客量改善，从而提升电动列车的使用率，采购需求将会上升，支持时代电气 (03898)轨道交通业务增长，维持“跑赢行业时代电气(03898)股票股价_股价行情_财报_数据报告 雪球
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发布国内首款基于自主碳化硅器件的大功率电驱产品，碳化硅牵引逆变器搭载至深圳地铁一号线。2021 年 12 月， 时代电气自主研发的中车自主高压碳化硅电驱系统 C-Power 220s 正式发布，该电驱系统也是国内首款基于自主碳化 硅器件的大功率电驱产品。深圳地铁一号线 碳化硅牵引试验车 世界之窗—高新园区间 03:48 深圳地铁一号线 碳化硅牵引试验车 固戍—后瑞区间 【纪念逝去的深圳西站】一号线南车时代列车 桃园—大新区间运行 01:59 【深圳地铁】一号线南车时代列车 高新园—深大区间 02深圳地铁六号线深圳北站～梅林关区间_哔哩哔哩_bilibili
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中车时代电气 株洲中车时代电气股份有限公司是中国中车旗下股份制企业，其前身及母公司——中车株洲电力机车研究所有限公司创立于1959年，其现已形成了集IGBT产品设计、芯片制造等成套技术研究、开发、集成于一体的大功率IGBT产业化基地。在功率半导体领域，公司建有6 英寸双极器件、8 英寸IGBT 和6 英寸碳化硅 车电驱动系统全年交付超8.5 万套，被NE 时代 评选为行业“电驱系统自主头部企业”。传感器件 稳居轨道交通领域国内市场占有率第一，在新能源汽车、风电、光伏领域株洲中车时代电气股份有限公司 巨潮资讯网
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装备的核心器件自主化问题。据NE时代统计，2022年公司在乘用车功率模块装机量进入行业前 四，市场占有率达12.4%。 公司以技术研发为核心，坚持“同心多元化”战略，在夯实提升轨道交通业务的基础上，积 极布局轨道交通以外的产业，打造新的增长点。刚刚＂牵手＂宜兴的中国中车是什么来头？,中国中车,中车,宜兴,南车, 今年9月30日，宜兴市人民政府与株洲中车时代 半导体签署合作协议，中低压功率器件产业化（宜兴）建设项目正式落地。项目总投资超百亿元，其中宜兴项目一期总投资约58刚刚＂牵手＂宜兴的中国中车是什么来头？|南车|北车_网易订阅
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臻驱科技对碳化硅功率模块及电控进行了开发、测试及系统评估。测试主体为将罗姆半导体的碳化硅芯片封装至功率模块，并应用于新能源车的电机驱动器。在臻驱看来，碳化硅技术应用于主驱电控的主要系统优势是在于效率的提升，以及峰值输出功率的增加。中车时代电动汽车股份有限公司（中车电动）成立于2007年，由中国中车集团整合国内外优质资源成立的国内第一家专业从事电动汽车研发与制造的高新技术企业，将世界领先的轨道交通电气传动及控制技 中车时代电动汽车股份有限公司（中车电动）官方网站
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时代电气IGBT芯片业务布局状况 中车时代电气全资子公司Dynex是全球最早从事功率半导体研发的独立供应商之一，深耕IGBT领域超过二十年。 Dynex于1957年成立于英国林肯，是全球最早的功率半导体 2021年1-9月，时代电气的营业收入为 85.3 亿元，同比减少 13.7%，主因受新冠疫情影响，轨交装备新签订单量和产品交付量同比减少，轨交业务承压。. 轨道交通装备业务仍是主要的收入来源、新兴装备 千亿市值新晋者：时代电气，渴望站上半导体风口的轨
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专利内容由知识产权出版社提供. 专利名称：一种沟道自对准的碳化硅MOSFET 结构及其制造方 法. 专利类型：发明专利 发明人：唐亚超,申华军,白云,汤益丹,李诚瞻,刘国友,刘新宇 申请号：CN201510564 708.4 申请日：20150907 公开号：CN105185831A 公开日：20151223. 摘 时代电气凭借低于英飞凌30%的价格优势、可以保证的交付优势、高配合度的定制服务优势，获得广汽、理想、小鹏等车厂青睐，建立了合作关系。 中车株洲分拆时代电气上市的这一举动，无疑是为了能够更好地切入车规级IGBT。进击的IGBT
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2021 年 4 月，中国中车正式发布 C-Car 平台，其中推出的产品自主高压碳化硅电驱系统 C-Power220，定位造就动力系统领先技 术集大成者，在芯片、电流传感器、电控、电机、电驱集成这五个方面有所增强，其中所 使用的 IGBT 半导体芯片来自时代电气。除了IGBT以外，现在碳化硅也是目前行业研究的热点，国内外都在做相关的技术研究，我们与国外的技术还是有代的差异的，包括Cree已经到第三代，中国还是第一代的水平。产业体系方面，国外6英寸、8英寸，中国可能还在4英寸的水平。芯片以外就是模 中车时代伍理勋：车规级功率半导体器件的认识和理解_腾讯新闻
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眼下，新能源汽车赛道火热，天岳先进一跃成为各大车企的“新宠”。. 据天风证券，与硅材料相比，使用碳化硅材料节约的能源相当于汽车每年节省5.5桶油量。. 据公司1月5日公告及1月7日公布的招股书，天岳先进公布的战略投资者缴款认购的名单中，赫然出 株洲南车时代电气股份有限公司功率半导体重点实验室暨碳化硅基地产业化建设项目环境影响报告书建设单位：株洲南车时代电气股份有限公司评价单位：湖南省环境保护科学研究院二〇一三年八月株洲南车时代电气股份有限公司，拟在湖南省株洲市石峰区田心工业园公司厂内的预留用地，建设功率株洲南车时代电气股份有限公司功率半导体重点实验室暨
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2015年，株洲南车时代电气公司收购英国SMD公司。 2018年，株洲中车时代电气公司表示，计划在2018年上半年在英国伯明翰成立时代电气创新中心（TEIC)，为两家英国子公司Dynex和SMD提供额外的研究能力。$时代电气(SH688187)$ 时代半导体与东方集团的合资公司已生产出车规级的碳化硅模块！时代 半导体在株洲的三期项目直接改建碳化硅产线了！构筑自己的大漂亮10---2023年11月第1周记录 毛估估先生 11-03 21:17 最近操作很多，本来准备趁着还有盈利，港股时代电气(688187)股票股价_股价行情_财报_数据报告 雪球
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高体分铝碳化硅为第三代半导体封装材料，已率先实现电子封装材料的规模产业化，满足半导体芯片集成度沿摩尔定律提高导致芯片发热量急剧升高、使用寿命下降以及电子封装的“轻薄微小”的发展需求。. 尤其在航空航天、微波集成电路、功率模块、军用原标题：大摩：下调克里科技 (CREE.US)评级至“与大市同步”，升目标价至93美元 克里科技 (CREE.US)股价从上个月的低点上涨了约50%，于近日触及93.96美元的高位，创2000年以来的最高水平。. 摩根士丹利将克里科技的评级从“跑赢大盘”下调至“与 链接. 成功克里科技(CREE)股票股价_股价行情_财报_数据报告 雪球
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实际上，南车时代与中车时代只是不同时期的不同叫法，以14年底～15年初为分界线，在此之前称作“南车时代”，之后称作“中车时代”，所以南车时代和中车时代其实是时期上的差别，而并不是逆变声音上的差别。. 再说说逆变器的声音为什么会有差别南车时代电气IGBT事业部总经理刘国友介绍，株洲所8英寸IGBT生产线技术，已全面跨越于丹尼克斯公司的原有技术。 与目前全球的翘楚企业相较，株洲所在此项技术上拥有着更高的技术起点，与后发优势，完全可集成全球最先进的技术成就于公司现有的生产 中国南车：大功率IGBT半导体国产化“三部曲”_世纪新能源网
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也是在这一年，老中车分拆成了中国南车与中国北车。2000年是世界轨道交通装备行业大变革的一年，为2003年中国高铁时代 的开启，做了准备。 这是世界轨道交通装备市场的又一次大地震。2015年南北车重组合并为中国中车后，成为规模远远领先在高功率电子封装方面，铝碳化硅以其独特的优势成为不可替代的材料。英飞凌采用铝碳化硅材料制作的IGBT底板，试验证明，经过上万次热循环，模块工作良好如初，焊层完好。在双碳目标与国产替代大背景下，符合时代特征的新材料将会进一步开发上场。车规级半导体之争 国产IGBT终于动摇了大厂统治根基
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2009年4月至2013年8月，任宝鸡南车时代工程技术中心副主任。 2013年9月至2016年2月，任公司轨道工程机械事业部技术中心装备技术开发部中国中车，是北车和南车合并的，业务中的风电市场占比很高，根据时代电气的会议纪要，时代电气提供的风电变流器，2020年规模全国排名第五。 股权结构大家都看到了，也就是说， 时代电气 ，将背靠中国中车、中车株洲所以及中国中车旗下各大国有企业，各项业务发展，有了巨大发展引擎。时代电气：横跨三大赛道的风华少年，本文将一一细细品尝
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中国作为全球最大的IGBT需求市场，主要市场份额被欧美、日本企业所占据，但是经过多年努力，目前已建立起完整的IGBT产业链，下面将按照IDM、设计、制造、模组分类盘点国内IGBT产业链主要企业。. 一、IDM. （1） $时代电气 (SH688187)$. 株洲中车时代电气股份有限
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