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Qzone 确定责任方，梳理防护手段 这份文件筑起高铁安全大屏障 至2019年底，我国高铁通车里程超过3.5万公里，高居世界第一。 随着高铁路网的快速扩张、运输 高铁隧道施工安全步距分析与调整 研 究Resea r chandDes i gn 与 设 计 高 铁 隧 道 施 工 安 全 步 距 分 析 与 调 整 刘 柳 ( 1. 石 家 庄 铁 道 大 学 土 木 工 程 学 院 高铁隧道施工安全步距分析与调整 stdu.edu.cn
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结论：由爆破振动强度校核值可知，采用以上非电微差起爆的起爆网路在铁路上的最大爆破振动值为0.103cm/s，远远低于所取的安全允许振速临界值为最低 《办法》共6章48条。从高铁线路安全防护、高铁设施安全防护、高铁运营安全防护以及高铁监督管理方面，织密高铁安全防护网络。 第一，建立政府部门依法监 《高速铁路安全防护管理办法》解读_政策解读_中国政府网
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关于进一步加强隧道工程安全管理的指导意见. 安委办〔2023〕2号. 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安委会、住房和城乡建设厅（局、委）、交通运输 为规范露天爆破工程技术设计、促进爆破技术进步、提升爆破本 质安全水平、推动爆破行业健康可持续发展，中国爆破行业协会已于 发布，并 《露天爆破工程技术设计规范》(T/CSEB 0011-2020)
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1.0.1 为统一铁路工程爆破施工的振动安全技术标准，控制工程爆破振动对铁路设备设施和其他保护物的影响，确保铁路工程建设和运营安全，做到安全可靠、技术先进、经济合理，特制订本规程。. 1.0.2 本规程适用于铁路工程爆破以及其他邻近铁路的工程爆破李志 五矿二十三冶建设集团有限公司 [摘 要] 随着中国高铁的高速发展，中国境内高铁通车总里程达2.5万公里。高铁安全性标准非常高，出现施工危害极大，社会及国际影响非常巨大，同时由于中国社会发展城市化进程，其周围不可避免的存在第三方建设工程；其中，部分工程须采用爆破开挖方式。高速铁路临近爆破施工安全性及方案研究--中国期刊网
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0 2月10日，本报从广州铁路监督管理局获悉：22时许，广东省惠州市仲恺高新技术开发区公用事业办公室聘请的广东森景建设集团有限公司，在位于距离赣深高铁潼湖特大桥60米远的贝欣路下穿赣深 高铁线路节点工程施工工地，使用二氧化碳致裂器进行爆破作业，致使多块石头及砂上被炸这份文件筑起高铁安全大屏障 ---至2019年底，我国高铁通车里程超过3.5 经核实，有村民在此处（距离高铁线路约60米）爆破采石，且无安全防护措施。对照《办法》中有关线路安全防护规条，张黎和与相关责任人找到了答案。这份文件筑起高铁安全大屏障-新华网
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5、甲类仓库安全距离 主要依据：甲类仓库之间及与其它建筑、明火或散发火花地点、铁路、道路等的防火间距不应小于表 3.5.1 的规定。《建筑设计防火规范》（ GB50016-2014 ） 3.5.1 6、消防器材安全距离 主要依据：灭火器的摆放应稳固，其铭牌应朝 3 、公路施工爆破飞石安全距离不得小于国家安全规程规定的最小 200m 安全距离。 4 、高压燃气管道距建筑物的基础的距离分别为不小于 4 米（介质压力 0.4 至 0.8Mpa ）和不小于 6 米（介质压力 0.8 至 1.6Mpa ）；距街树的距离不小于 1.2 米；距铁路钢轨不小于 5 米；距有轨电车钢轨不小于 2 米；距其它最全安全距离汇总，不能再全了！_设备_间距_规定
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为加强铁路营业线施工安全管理，国家铁路局重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》，现予以印发，自起实施，请各有关单位认真贯彻执行。 原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）同时废止。 铁 路 局 2021年9根据《GB50253-2014》标准. 1.成品油管道与城镇居民点或重要公共建筑的距离不应小于5米; 2.成品油管道临近飞机场、海（河）港码头、大中型水库和水工建（构）筑物敷设时，间距不宜小于20米; 3.输油管道与铁路并行敷设时，管道应敷设在铁路用地范围3米 天然气管道安全距离标准_敷设
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关注. 《铁路运输安全保护条例》规定：. 第十八条 在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各1000米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。. 在前款规定的范围内，因修建道路、水利工程等公 浅谈小间距邻近既有高速铁路单线隧道控制爆破施工经验. 二、存在的困难 三、解决措施 制爆破 根据爆破区域周边环境、地质情况及被保护物安全要求，为确保既有线设施和列车运营安全，控制爆破方案中采用装药量参数如下： 根据爆破影响区域及距离，对既浅谈小间距邻近既有高速铁路单线隧道控制爆破施工经验--中国
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指从事爆破作业的工程技术人员、爆破员、安全员和保管员。3.5 爆破有害效应 adverse effects of blasting 爆破时对爆区附近保护对象可能产生的有害影响。如爆破引起的振动、个别飞散物、空气 冲击波、噪声、水中冲击波、动水压力、涌浪、粉尘、有害气 根据铁路保护条例第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。. 铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：. (一)城市市区，不少于8米；. (二)城市郊区居民居住区，不少于10米；. (三)村镇居民铁路部门规定的铁路两侧安全距离是多少？_百度知道
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邻近既有铁路路基爆破施工控制技术要点. （2）爆破前在合福铁路线路50 m以外区域进行试爆，验证爆破效果和调整相关参数，控制爆破飞石和震动。. 试爆区选在杭黄铁路DK243+700处线路左侧；. （3）有必要时，在爆区与保护对象间设置减振孔，减少震 管道保护法规定：“在管道线路中心线两侧各二百米和本法第五十八条第一项所列管道附属设施周边五百米地域范围内,进行爆破、 地震法 勘探或者工程挖掘、工程钻探、采矿。. ”，这个主要是 限制距离管道200m以内的爆破行为 。. 注意一下，这个条文完整的天然气管道保护法为什么规定距离管道200m范围不允许爆破？
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3、公路施工爆破飞石安全距离不得小于国家安全规程规定的最小200m安全距离。 4、 高压燃气管道距建筑物的基础的距离分别为不小于4米（介质压力0.4至0.8Mpa）和不小于6米（介质压力0.8至1.6Mpa）；距街树的距离不小于1.2米；距铁路钢轨不小于5米；距有轨电车钢轨不小于2米；距其它道路的距离无规定。高铁隧道施工安全步距调整,做了调研分析和归纳 总结。1 安全步距由来 关于隧道施工安全步距的由来,铁路系统的权 威专家在不同场合做过解释,国外也有类似隧道施 工安全步距的说法,西南交通大学关宝树教授和已 故中国工程院王梦恕院士也有过表述。我国铁路高铁隧道施工安全步距分析与调整 stdu.edu.cn
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3.公路施工爆破飞石安全距离不得小于国家安全规程规定的最小200m安全距离 。 4.高压燃气管道距建筑物的基础的距离分别为不小于4米(介质压力0.4至0.8Mpa)和不小于6米(介质压力0.8至1.6Mpa);距街树的距离不小于1.2米;距铁路钢轨不小于5米;距有轨电车钢轨不小于2米;距其它道路的距离无规定。关事项，做好保障高速铁路安全的相关工作，防范和制止危害高 速铁路安全的行为。 的，应当符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离 。 第十八条 在高速铁路线路两侧从事采矿、采石或者爆破作 业的，应当遵守有关采矿和民用爆炸物品高速铁路安全防护管理办法 中华人民共和国交通运输部
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铁路安全距离规范 (7篇).doc. 根据铁路保护条例第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。. 铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：（一）建筑退让与最近一侧的铁路边轨距离，准轨干 17:00. 隧道施工安全步距要求. 仰拱距离掌子面的距离要求：. 1、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于 90m；. 2、Ⅳ级围岩地段仰拱距离掌子 面不宜大于 50m；. 3、Ⅴ、Ⅵ围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于 40m。. 二次衬砌距离掌子 面的距离要求隧道施工安全步距要求_地质
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政策全文. 播报. 铁路安全管理条例. 第一章 总 则. 第一条 为了加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全和财产安全，制定本条例。. 第二条 铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。. 第 02（二）储存安全. 1、甲、乙类物品以及容易相互发生化学反应或者灭火方法不同的物品严禁和丙类等仓库混存。. 2、库存物品应当分类、分垛储存，每垛占地面积不宜大于100㎡，垛与垛间距不小 安全距离丨各类“安全距离示意图“及相关“法规标准依据
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露天矿山开采安全距离 露天矿山开采安全距离 铁路1000米，《铁路运输安全保护条例》第十八条规定：在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各1000米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业电力设施500米，《电力设施保护条例》实施细则矿山爆破安全距离 (标准版) 2．爆破空气冲击波的安全距离. 空气冲击波的安全距离主要依据以下几个方面来确定：对地面建筑物的安全距离，空气冲击波超压值计算和控制标准，爆破噪声，空气冲击波的方向效应与大气效应。. 控制空气冲击波的方法主要有：. (1矿山爆破安全距离(标准版)_百度文库
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铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：. （一）城市市区 高速铁路 为10米，其他铁路为8米；. （二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路 人体需要与带电体保持一定的距离，这个距离称为安全距离：. 我国《电力安全工作规程》给出了人员与通电高压交流线路的安全距离：. 1千伏以下 1．0米. 1——10千伏 1．5米. 35千伏 3．0米. 66——110千伏 4．0米. 154——220千伏 5．0米. 330千伏 6．0米. 500千伏 8．5米.电力线路的安全距离和安全常识
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高铁桥梁的影响，并结合有限元分析等手段，综合分析桥梁的安全性和可靠性，确保已有大桥在施工阶段的安全 运营。 本文创新性的将基于人工智能图像算法的视觉传感系统融入实时监测中，图像识别技术精度高，不受爆破为确保邻近营运铁路爆破工程对既有铁路设施的有害效应影响在安全允许范围之内,除专项爆破安全评估之外,还需在爆破施工时实施爆破有害效应监测,根据现行高铁隧道爆破施工监测经验,主要监测的有害效应为爆破振动、路基沉降、隧道收敛、异物侵限等。邻近营运铁路隧道爆破安全评估方法和实例分析_百度文库
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在三家村隧道爆破施工开挖时，在IV级围岩爆破施工时，控制最大同段安全药量≤17kg；在V级围岩及隧道进出口爆破施工时，控制最大同段安全装药量≤9.0kg；在浅埋段下穿民用建筑处，在距离爆破点100m范围内，控制最大同段安全装药量为≤0.8kg。
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